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交通更畅 道路更靓!2018泉城交通发生这些利民好事

来源:济南网编辑:11-08 09:47 查看数0

日前,高德地图联合多家单位共同发布《2018Q3中国主要城市交通分析报告》,得益于快速路成网和瓶颈路打通,济南第三季度拥堵下降明显, 拥堵延时指数退出全国前10,排名第19位,高峰拥堵延时间比去年三季度下降16.9%,平均车速较去年同期提升7km/h。

城市道路,一头连着经济社会发展,一头连着市民出行保障,是民生工程,更是民心工程。今年以来,“打造四个中心,建设‘大强美富通’现代化国际大都市”发展号角催人奋进,在提升道路通行能力方面,济南一路向前。

2018年,泉城交通人做了哪些努力?泉城交通又取得了哪些进展?

大手笔

投资20亿 2018年再打通28条瓶颈路

近两年,市委市政府高度重视城市道路“微循环”建设,致力于疏通道路“血栓”及路网“毛细血管”,2017年打通瓶颈路27条,2018年打通28条。市委市政府连续两年将打通瓶颈路工程写入《政府工作报告》,并承诺为民办理实事之一,每年投资20亿元,大力度打通市民出行道路,织密路网结构,治堵决心、力度、速度前所未有,整治效果十分突出。

据悉,在《作风监督面对面》节目问政现场,济南市交通委主任贾玉良表示,目前济南城区还有100多条瓶颈路。对于打通瓶颈路,济南市委市政府一直高度重视,明年将再计划投资20亿元,打通瓶颈路。

强配合

打通瓶颈路“拦路虎”

据济南市交通委设施管理处处长杨峰介绍,道路工程建设是一项复杂的系统工程,涉及到手续办理、征地拆迁、管线迁移、电力交通保障、安全文明扬尘控制等一项项难题,需要逐个攻克。近两年,市交通委会同发改、规划、国土、环保、财政、住建委、城市更新等多部门通力合作,打破常规,快速完成了前期手续办理。

拿电力线路来说,架空的高压电力线路和弱电通信“蜘蛛网”越来越不符合城市美观需求,同时许多电力线杆位于道路内形成局部瓶颈,急需破题。电力部门配合送电工程先行将线杆迁移至道路外侧,保证道路工程建设完成好具备安全的通车条件。道路工程同步建设电力管沟,电力部门投资实施架空电缆化入沟落地,确保瓶颈路建设和电力迁移落地两相宜。

此外,快捷便利的高铁一旦遇过铁路事宜,则难上加难。设施安全是确保铁路正常运行的先决条件,对于高速运行的列车,铁轨不可有一丝一毫的施工震动。因此过铁路工程需严格按照铁路部门批准的“天窗”作业时间(凌晨后无火车班次通过的空闲时间)施工。正常情况下一个月仅约20天有“天窗”,且每天准许施工的“天窗”时间仅有3个小时左右,同时,铁路春运、暑运、汛期、安保任务等特殊期间也严禁施工,平均到每个月的有效施工时间极短,极为珍贵。

比如,在凤凰路北段下穿胶济线立交工程施工中,市交通委积极协同铁路部门,科学制定施工时间及作业时序,将作业时间及施工内容细化到小时,在确保安全质量前提下,加大人员设备投入抢工期,使得原本需至少2年以上完工的过铁路工程仅用18个月提前完成。

大部分瓶颈路的形成都有征收拆迁历史遗留问题,同时,征收拆迁手续程序复杂,周期较长,一直是道路工程建设的最大难题。瓶颈路项目刚一启动,市交通委便会同辖区及相关部门逐条梳理征收拆迁问题,对达成征收安置补偿意见的,坚持协议先行、提前拆除,快速处置,一把尺子量到底,合规合法,公开透明,让群众依法获得应有的利益;对存在纠纷的待征收房屋土地,则按照“搁置争议、先行拆迁、保留证据、以后再议”的办法,创造性推进征地拆迁工作有序开展,一举攻克了舜德路北延、舜世路南延、和平路东延、花园东路、旅游路西段、玉兴路、凤凰路南段等一大批征收拆迁老大难问题。

其中和平路东延涉及省级机关、警官学院、历下区环卫所及武装部宿舍、路灯处宿舍、第二汽车改装厂院落等多处拆迁,因紧邻砚泉,还要做好名泉保护工作。为确保工程顺利推进,省、市、区三级政府戮力同心,多个重要节点在市主要领导亲自调度下,完善拆迁安置,进一步体现出市委市政府打通交通瓶颈路的决心和力度。省有关部门给予大力支持,市、区多部门联合作战逐个击破,过关斩将一个接一个问题反复沟通推进,使得在历经“九九八十一难”后峰回路转,获得凤凰涅槃。

美环境

为市民打造幸福“出彩路”

“出彩路”的建设,源自市委市政府“城市提升十大行动”。市交通委创新思路,大力实施了道路环境提升工程。

从年初开始,陆续策划开展了“道路环境提升年”、“道路集中整治提升月”、“城区重点道路整治提升”等活动,以“城区井盖沉降专项整治”、“路面坑槽、裂缝及车辙等道路病害集中整治”、“城区人行道与非机动车道集中整治”、“城区路口优化专项整治”四大行动为引领和抓手,提高道路设施常态化管养水平。累计完成快车道坑槽、裂纹、车辙等病害整修约195万余平方米,人行道花砖修补、更换约17万余平方米,更换“三防”非标隐患井盖约2.2万个,修补更换立沿石约10万米。组织实施经十路林家庄、泉城公园、济泺路动物园等7座人行过街天桥提升工程,通过加装垂直电梯、自动扶梯或自行车电动车坡道等,进一步完善功能,提升市民过街效率、安全性和周边环境。高标准打造道路整治样板示范路,超额打造“3+24”条彩色样板路,形成了千佛山南路、玉函路、山师东路、经八路、历阳大街、闵子骞路等一批“网红路”,极大地提升了道路安全功能和颜值,有力地提升了道路交通环境。

富精神

道路提升刷新“济南速度” 文明施工捍卫“泉城蓝”

今年28条瓶颈路整治工程,在前期市直有关部门的大力支持下,在所有参建者的日夜奋战下,年底即将全部通车,有望再次刷新“济南速度”。

其中旅游路荆山大桥至龙洞隧道西口段采取新的施工模式、新的人本理念,设置弹性围挡,全域超饱和施工,仅用19天完成5.8公里的道路提升改造任务,比原定40天工期提前21天,创造了速度快、效率高、低影响的施工新记录。

凤鸣路建设提升全过程中,打造最文明、最环保、最便民的施工工地,首推3D喷绘仿真草皮围挡,在道路工程中首次全线5.6公里设置喷淋系统,全视频实施监控工地“饱和雾炮”,创新高标准施工便道,高压专业环卫机扫车每天两次清洁路面,引入物业化工程后勤管理,着力打造标准化施工典范,将“文明施工”渗透到工程建设始末,用“尘不离地面、泥不出工地”的实际行动坚决捍卫泉城蓝天。

通道路

竭力建设泉城发展“新走廊”

据济南市交通委设施管理处处长杨峰介绍,秋末冬初,济南2018年瓶颈路打通工程也迎来收获季,目前已通车20条。剩余在建工程中,大部分处于沥青摊铺、附属设施安装等冲刺收尾阶段,到11月底,计划完成绝大部分共计23条。

东部城区3条平行的凤凰路、凤鸣路、凤岐路,作为南北交通要道将与东西向工业北路、飞跃大道、经十路、旅游路等串联成网,由改造前的双向四车道一跃成为双向八车道景观新走廊,综合管廊同步敷设,BRT公交提升动能,道路建设既有颜值又有内涵,“三凤腾飞”势必领跑东部城区跨入交通新时代。

中部核心区,舜德路北延、舜世路南延、舜世路西延、旅游路西段盘活了阳光舜城片区多年积压已久的交通“肠梗阻”;和平路东延、解放东路、名士北路则协同吹响CBD片区治堵战役胜利号角,将有效分流经十路交通压力。

西部及北部经十一路、老刘长山路、药山西路、蓝翔中路、大魏庄及徐李路的整治提升,使得今后西部北部城区对接国际医学中心、新旧动能转换先行区更加便利通畅。

市民说

道路平环境靓 心情更舒畅

“道路平了,景观靓了,交通环境提升了!改变提升的路,今年在济南悄然遍地开花。”家住玉函路附近的赵女士如是说。

“济南彩色沥青路,远看就是一道美丽风景!扮靓城市景观,提升城市形象,走在路上心情更加舒畅。”家住凤鸣路附近的李先生如是说。

“以前的刘长山路不下雨一脚土,下雨一脚泥,而现在道路变得更加宽敞明朗了。当然感触最深的还是道路的文明施工、环保施工,防尘网的覆盖、及时的洒水让人体会到了规范、文明施工的好处。整治一条道路,提升一处环境,方便一方群众。”家住刘长山路附近的王先生如是说。

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