趵突泉水位:

“一核十射” “米字型”对外交通运输格局、“三环十二射”高快一体网……感受“飞”一般的济南速度!

来源:济南网编辑:11-26 15:58 查看数0

近日,根据新建郑州至济南铁路工程山东段项目规划选址意见公示,线路西起河南省与山东省省界,途经聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区,接轨于济南枢纽济南西站,正线全长169.694公里。

又一条高铁定站济南西,

这真是一个巨大的好消息!

郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连,

通车后与京沪高铁形成十字交叉,

使济南成为全国少有的

时速350公里高速铁路十字交叉城市。

从此,在济南,体验“飞”一般的感觉~~

【济南市获批全国综合交通枢纽】

济南是山东省省会,是环渤海地区和黄河中下游地区的区域中心城市和山东半岛城市群核心城市,区位优势明显,具有较强的国际服务功能,是我省面向国内外、实现高质量发展的中枢和内陆开放门户。

在《国务院印发“十三五”现代交通运输体系发展规划的通知》中,济南市获批全国综合交通枢纽。

【交通枢纽建设为何指向济南?】

从历史上看,济南就是中国东西南北交通的交汇点,可谓是战略要冲。114年前,胶济铁路的建成让济南开埠的步伐大大加速,以此实现了旧型城市向新型城市的飞跃。从那以后,济南作为交通枢纽的地位不断提升。114年来,这条打通山东沿海、内陆与海外市场的胶济铁路,隆起了山东经济的脊梁,它所奠定的经济格局延续至今。

从现今来看,作为山东的省会、省会城市群经济圈的核心城市,交通基础设施建设的水平直接影响经济发展的水平。济南和青岛是山东经济发展的两个龙头,经济要素的聚集首先是交通运输能力的聚集。

【咱济南的立体交通很给力】

济南枢纽已建成京沪高铁、石济、胶济客专、京沪、胶济、邯济铁路,青银、京沪、京台、济广、济东、济聊、济南绕城高速公路,北园、二环西、二环东、二环南高架等环形快速路,济南遥墙国际机场对外服务功能日益提升,实现了与周边重要经济区的互联互通。在咱济南,无论选哪种交通方式,都不要太方便喔~

——铁路篇

“一核十射” “米字型”对外综合交通运输通道格局

“米字形”区域性铁路枢纽是以济南为中心,京沪铁路通道与济青聊铁路通道构成东西、南北十字交叉框架,通过石济客专联系西北方向的石家庄以远,通过郑济高铁联系西南方向的郑州以远,通过济滨城际联系东北方向的滨州,通过济莱城际联系东南方向的莱芜,使济南成为东西南北向的全国重要的路网性铁路枢纽。

1、济莱高铁12月开工

济莱高铁2018年12月开工,工期48个月,2022年12月建成通车。届时,济莱最快22.5分钟通达。济南将新建港沟站,位于万达文旅城以东,预留济泰线路引入条件。

微信图片_20181127061530

2、济青高铁完成联调联试

济青高铁联调联试自2018年8月1日开始至2018年11月18日结束,历经4个阶段,用时110天,共100多个单位参加,1000多个参建人员日夜努力,共计开行检测列车3878列,运行18.5万公里,安全顺利完成了全部提速和列控试验任务。济青高铁是国家和山东省重点工程,2018年12月底开通运营。届时,济南与青岛间将实现“1小时生活圈”。

——公路篇

城市快速路对交通的提升作用显而易见,那么济南的快速路有何新进展呢?一起来看一看!

1、顺河快速路南延即将开工建设

北起英雄山立交,南至南绕城高速,长5.1公里,是纵贯主城区的交通大动脉,高快一体路网中轴线上最关键的一段,建成后实现南北绕城快速连通,两横三纵快速路闭环成网。全线隧道+跨线桥+地面组合形式,实行快慢行体系完全分离,将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜,充分打造舒适公共交通及慢行出行环境。

2、济南市三环十二射路网规划首次发布

三环十二射”高快一体路网由内环、中环、外环十二条射线组成,总里程约846公里

全长约53公里,已全部建成通车。

由济广高速零点立交至天桥段和二环高架快速路东环线、南环线、西环线构成。全长约53公里,已全部建成通车。

全长约116公里,已全部建成通车。

起自济青小许家枢纽利用绕城高速东线、南线至殷家林枢纽,向北经京台高速(绕城西线)至晏城枢纽,向东至青银高速表白寺枢纽、机场枢纽,向南至小许家枢纽成环。全长约116公里,已全部建成通车。

全长约272公里

据查阅,北京五环长98公里,六环长187.6公里,现规划外环长度超北京六环85公里。

由济南至高青高速济南段、绕城高速二环东环段、南环段、西环段及北环段组成,全长约272公里。其中绕城高速二环东环段正在加速建设,2020年通车,其余均已启动前期研究工作。

12条高速公路中9条已建成,1条正在建设,2条已启动前期工作。

——航空篇

最快捷的交通工具还数“大灰机”啦,最近济南又开通了很多国际航线,终于不用再换乘啦~

1、济南机场开通济南至巴黎航线

2018年7月17日下午,法国特大航空济南至巴黎航班顺利抵达济南机场,这是济南机场开通的第一条西欧航线。该航线执飞机型为A330-200,满载340座。目前每周1班,每周二12:55抵达济南国际机场,周三11:00起飞,当地时间17:00抵达巴黎。法国特大航空是法国知名航空公司,飞行网络覆盖欧洲、美国、墨西哥等22座城市。

2、济南机场新增直飞莫斯科航线

2017年12月8日,俄罗斯艾菲航空公司济南=莫斯科航线正式通航,这是济南国际机场首条直飞俄罗斯的正班航线,也是继 济南至洛杉矶航线后,济南机场开通的第二条洲际正班航线。

3、济南国际机场开通首条洲际货运航线

2018年5月8日,济南—比利时(列日)货运航线开航启动仪式举行,标志着济南国际机场首条洲际货运航线正式开航。

——轨交篇

在济南,这座泉水灵动的城市,修建地铁需要克服重重阻碍,但是太值得骄傲的是,700万济南人民的地铁梦即将圆梦!

1、2019年1月1日R1线正式通车

济南地铁R1线工程位于济南市西部新城区,是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线,南起工研院站,途径长清区、市中区、槐荫区,北至演马站,全线设车站11座,其中地下站4座,高架站7座,设范村车辆基地1处,控制中心1座,线路两端预留延伸条件,全长26.1公里。

2、R2线计划2021年建成通车

R2线1期工程全线19个车站中有8个启动作业,分别为任家庄站、西二环站、闫千户站、万盛北街站、宝华街站、生产路站、烈士陵园站、济钢新村站。2019年11月,计划全线车站主体工程完工,2021年建成通车。

3、R3线2020年开通运营

2018年4月10日下午3时,在盾构机刀盘转动时的轰鸣声中,“先锋二号”盾构机于R3线礼耕路站-奥体中心西站盾构区间右线破土而出!

R3线一期于2016年6月20日开工,目前R3线一期13个车站中,已有6个车站主体结构封顶,按照时间顺序分别为王舍人站、工业北路站、龙奥站、礼耕路站、滩头站、西周家庄站。

【交通是这样推动济南城市发展的】

城市要发展,必须优先发展交通。交通便利了,向外连接省会城市群经济圈的道路完善了,越来越多的企业愿意扎堆来济南兴业发展。

——集聚辐射“吸金”效应初显

“得济南者得山东,得齐鲁者得天下。”这句流传至今的商界名言证明,济南自古就是商家必争之地。如今,济南已经形成的区位便捷优势正在快速转化为集聚辐射产业发展的优势,“吸金”效应初显。

1、优势产业集群

济南正借助优势积极打造总部经济,引进国内外大型企业在济设立总部或区域总部,引进财务公司、资管公司、科研中心、营销中心等总部型机构;

加快壮大本地上市公司、大型国企总部规模,支持创新型、领军型中小企业成长为总部企业,今年计划新增各类总部15家,新增“亿元楼”30座以上;

全力打造产业集群,聚焦新一代信息技术、高端装备、量子科技、生物医药、现代物流等十大千亿级产业,抓好规模扩张和提质增效,确保到2020年十大产业全部具备千亿级发展能力;

着力突破核心技术,支持浪潮集团与思科、IBM等国际产业巨头合作,争创国家产业创新中心,构筑国内一流的云计算和大数据产业链……

2、引进高层次创新人才

济南具备的产业优势,已经被有前瞻眼光的企业家捕捉到。京东、阿里巴巴、腾讯纷纷来济南寻找商机,大数据、生物医药、信息技术公司竞相抢滩济南设分公司或和本地企业共同投资,力争搭上济南飞速发展的“经济列车”。同样,各类高端人才对济南频频伸出橄榄枝。济南市2018年计划新增院士工作站20家以上,引进遴选泉城引才倍增计划人才(团队)20个以上,培养支持泉城产业领军人才计划人选30个以上。

3、城市优势项目组合互补

已经规划实施的“1+6”济南都市圈覆盖我省中西部,承东启西,在山东省区域经济格局中居核心地位,淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州6市的环绕支持,为济南产业集聚辐射提供了战略纵深空间。

济南都市圈城市经济各具特色,有较大的整合、对接、合作空间。

淄博有以石化、医药、新材料为主导的制造业;

滨州有纺织等过百亿元企业数家,民营经济发展迅速;

聊城机械制造、医药等有多家行业“冠军”;

德州造纸、化工、农产品加工业已成特色;

莱芜有钢铁、服装、食品加工、旅游和特色农业……

周边这些城市优势项目组合互补,将强力推动山东中西部经济快速发展。

4、利用区位便捷优势

济南已经形成的区位便捷优势,越来越多地被所在地政府部门规划利用,集聚发展相关产业,初步尝到了发挥区位便捷优势的甜头。

济南国际机场位于济南市高新区,是临空经济区的一部分。临空经济区面积148平方公里,这里既要打造航空港,也要打造内陆港,将围绕济南机场扩建、综合保税区迁建、小清河通航做好交通融合、产业融合,到2025年建成以济南机场为中心的综合交通枢纽。

济南铁路新东站将于年底建成启用,有望成为我市集城际高铁、高速公路、轨道交通、城区公交等多种运输方式于一体、服务于省会城市群的现代化区域性综合交通枢纽。我市已经规划将新东站片区定位为次中心,同时,历城区临空和孙村两个次中心将带动该区产业快速发展,历城区已经成为省会中心城区的重要产业“腹地”。

济南火车站周边环境提升工作取得不错成绩,拆违拆临、优化交通组织,保护修缮历史建筑,整修主要建筑立面,整修道路与地下雨污管线,实施夜景亮化、景观绿化。济南火车站周边环境提升,吸引着更多商家来此投资兴业。

济南西站建成以来,越来越多国家级、国际级高水平文化项目花落槐荫,悄然改变着泉城市民生活方式。省会大剧院全年300多场演出,平均上座率85%以上。宜家家居、麦德龙、百联奥特莱斯纷纷落地槐荫区,迪卡侬、西部会展中心正在紧锣密鼓施工,西城大厦、西元大厦等写字楼迈入“亿元楼”行列。远大综合体项目近日与槐荫区签约,西部新城即将建成百亿级商业综合体。

未来,济南交通规划的“待办理”目录已列得满满当当,强化航线网络建设,逐步建成辐射全国、连通世界的多层次航线网络,打造高端开放的航空港;加快实施“高快一体化”衔接、提升互联互通水平,大力建设多式衔接、现代立体的综合客运枢纽……一幅绚丽的“大交通”规划图正缓缓展开。

“要想富,先修路。”这句改革开放之初一度流行的俗语告诉我们:交通是区域经济发展的“先行官”,没有便利的交通条件,区域经济难以走向快速发展、高质量发展的通道。济南区位交通将立足全方位开放新格局的迫切需要,服务“一带一路”建设,由地区中心转向全球的发展视野。依托便捷的区位优势,勇于追梦的济南在增强集聚辐射作用、奋力实现新突破的道路上,必将走得越来越快、越来越远。

原创推荐

  • 客户
  • 无线济南客户端

  • 济南发布客户端

  • 泉城蓝客户端

  • 市中手机台客户端

中国互联网举报中心 网络举报APP下载 网上有害信息举报 举报电话

版权所有:济南广播电视台 All Rights Reserved

鲁ICP备11020100号-1

鲁新网备案号:201653103

广电总局批文 广局[2010]586号

信息网络传播许可证号1907177

济南网 用户反馈邮箱:ijntv_mail@163.com

网站电话:0531-85652768

广电总机:0531-85652114

广告合作:0531-85653065

国家违法和不良信息举报中心