物业规划技巧(六)

居住区道路的规划技巧
(一)居住区道路的功能和分级
1功能
(1)居民日常生活方面的交通活动，如步行、自行车、摩托车、汽车等。
(2)通行垃圾、粪便、递送邮件等市政公用车辆。
(3)公共服务设施和工厂之间货运车。
(4)满足铺设各种工程管线的需要。
(5)组织居住区建筑群体景观的重要手段，居民交往的要道。
尚有考虑救护、消防、搬运家具等车辆的通行
2分级
一级 居住区主要道路，用以解决居住区的内外联系。路宽9m以上。
二级 居住区次要道路，用以解决内部联系，路宽7m以上。
三级 居住区的支路，用以解决住宅组群的联系，路宽为4m。
四级 宅前小路，路宽为3m。
此外，在居住区还有林荫便道，其宽度按规划要求而定。
(二)规划布置的基本要求
(1)居住区内部道路主要为本区居住服务。不宜有过多的车道出口通向城市交通干道。
(2)道路走向要便于职工上下班，住宅与最近的公共交通站间距不大于500m。
(3)充分利用地形，尽量结合分水线与集水线来排除雨水。
(4)旧区改造时，充分利用原有道路及工程设施。
(5)建筑物外墙面与人行道边缘间距大于15m，与车行道距离大于3m。
(6)尽端式道路长不宜超过120m，尽端有12×12m回车场地。
(7)单车道时，每隔150m有一会车处。
(8)道路宽度应考虑管线的合理敷设。
(9)道路线型、断面等应与居住区规划结构和建筑群体的布置有机结合。
(三)居住区道路系统的基本形式
应根据地形、现状条件、周围交通情况及规划结构等因素综合考虑。一般可分成以下几种。
(1)人车交通分流的道路系统。
(2)人车混行的道路系统。
(3)人车部分分流的道路系统。